• REMUS Polska

    Jesteśmy polskim dystrybutorem
    układów wydechowych do samochodów i motocykli
    firmy REMUS

    SAMOCHODYMOTOCYKLE KONTAKT

1
/
3
/

 
 

Aktualności

Nowości w ofercie i realizacje Remus Polska
All
0
3
0
500
0
718
0
911
0
A W176
0
A1
0
A3
0
A6
0
A8
0
Abarth
0
Alfa Romeo
0
Audi
0
BMW
0
C W204
0
C W205
0
Cayenne
0
Civic
0
CLA C117
0
Clio
0
CRZ
0
CX3
0
Ducati
0
E W211
0
E W212
0
F-Type
0
F31
0
Fiesta
0
Focus
0
Ford
0
Golf
0
Gulia
0
Harley-Davidson
0
Honda
0
Husqvarna
0
Hyundai
0
Ibiza
0
Impreza
0
Jaguar
0
Kia
0
KTM
0
Land Rover
0
Leon
0
M3
0
M4
0
M6
0
Macan
0
Mazda
0
Mercedes
0
Mini
0
Motocykle
0
Mustang
0
New Beetle
0
Nissan
0
Octavia
0
Opel
0
Panamera
0
Passat
0
Piaggio
0
Polo
0
Porsche
0
Q3
0
Qashqai
0
R8
0
Range Rover Sport
0
Realizacja
0
Remus Polska
0
Renault
0
S Coupe C217
0
Samochody
0
Seat
0
Seria 3 F30
0
Seria 4 F32
0
Seria 5 F10
0
Skoda
0
SLK R171
0
Smart
0
Sportage
0
Subaru
0
Suzuki
0
SX4
0
Touareg
0
Triumph
0
TT
0
Tucson
0
Twingo
0
Vectra
0
Vespa
0
Volkswagen
0
X4
0
X5
0
Yamaha
0

REALIZACJA: Mercedes-Benz A 250

19 czerwca 2017
Kolejny Mercedes odwiedził nasz serwis w celu poprawy dźwięku. Tym razem zajmowaliśmy się brzmieniem Mercedesa Klasy A w wersji 250 4Matic. Spora moc oraz napęd na 4 koła gwarantują już przyjemne doznania z jazdy, jednak seryjny dźwięk pozostawiał wiele do życzenia. Dzięki rozwiązaniu Remus jest to już przeszłością! W przypadku A Klasy postawiliśmy na sprawdzone rozwiązanie Austriackiego producenta. Wydechy firmy Remus świetnie sprawują się chociażby w A 45 AMG, stąd Klient zdecydował się na tłumik dedykowany słabszemu odpowiednikowi. W aucie zamontowaliśmy sportowy tłumik tylny wraz z dwiema okrągłymi końcówkami wydechu. Przeprojektowany tłumik zapewnia dużo niższe brzmienie z przyjemnym dla ucha dźwiękiem podczas zmiany biegów, co potęguje wrażenia z jazdy czyniąc je dużo bardziej sportowymi. Co istotne, prezentowane rozwiązanie nie wymaga dodatkowych zmian w wyglądzie auta. Tłumik dedykowany jest dla aut z fabryczną dokładką tylnego zderzaka na dwie końcówki, nie wymagając jej dalszych modyfikacji. Jeżeli również chciałbyś poprawić dźwięk swojego auta zapraszamy do kontaktu z wyłącznym dystrybutorem produktów REMUS w Polsce!

Nowość! Sportowy wydech dla Alfa Romeo Gulia Quadrifoglio

14 czerwca 2017
Do oferty REMUS dołączył właśnie sportowy układ wydechowy z klapami dedykowany dla samochodu Alfa Romeo Gulia Quadrifoglio. Już teraz sportowe rozwiązanie dla Gulii QV dostępne jest również w Remus Polska – u wyłącznego dystrybutora wydechów tej marki w Polsce! Dla Alfy Romeo Gulia QV Remus przygotował układ wydechowy w kilku konfiguracjach. Do wyboru mamy więc układ wydechowy axle-back oraz cat-back. Pierwsza wersja to nic innego jak sam tłumik tylny wyposażony w klapy, opcja druga to natomiast kompletny system za katalizatorami aż do końca, również wyposażony w zawory regulujące głośność. Każdy z powyższych wydechów dostępny jest dodatkowo w dwóch kolejnych wersjach – ze sterowaniem klapami za pomocą fabrycznej elektroniki lub dzięki aplikacji na urządzenie mobilne. Remus nie zapomniał również o kwestiach wizualnych oferując szeroki wybór końcówek wydechu. Zakończenia chromowane lub carbonowe dostępne w kilku opcjach dają pewność dopasowania ich do każdej konfiguracji sportowej Alfy. Posłuchajcie brzmienia nowego układu wydechowego: Ten i wiele innych układów wydechowych do takich aut jak Mercedes AMG, BMW M, Audi RS dostępne są w Remus Polska! Dostępne wzory końcówek wydechu dla Gulia QV:

REALIZACJA: Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe

9 czerwca 2017
Przedstawiamy kolejny już egzemplarz Mercedesa S 63 AMG Coupe w którym zajmowaliśmy się poprawą brzmienia. Luksusowe coupe z potężnym silnikiem V8 pod maską niestety rozczarowuje swoim dźwiękiem – na szczęście z pomocą ponownie przychodzi klapowy układ wydechowy REMUS. Fabryczny układ wydechowy tłumi potencjał silnika w S 63 AMG Coupe. Ciężki układ wydechowy z poczwórnym systemem tłumików nie tylko wycisza dźwięk ale również spowalnia przepływ spalin co niesie za sobą delikatnie stłumienie osiągów. Na szczęście układ wydechowy Remus zapewni poprawę parametrów na każdym polu! Po demontażu fabrycznego, jednoczęściowego systemu, układ wydechowy Remus montowany jest do oryginalnych punktów montażowych. Nowy, modułowy wydech składa się z dwóch przelotowych rur w miejsce przednich tłumików oraz całkowicie przeprojektowanych dwóch tłumików tylnych. Taka konfiguracja zapewnia optymalne wrażenia dźwiękowe jednocześnie nie wymagając jakichkolwiek dodatkowych modyfikacji auta – co w przypadku nowych samochodów ma istotny wpływ na gwarancję oraz zapewnia możliwość powrotu do fabrycznego wydechu w dowolnym momencie. Wydech Remus podłączany jest pod fabryczny system klap. Dzięki takiemu rozwiązaniu nowy system działa identycznie jak oryginalny układ – klapy otwierają się w oparciu o fabryczną elektronikę. Nie są konieczne nowe instalacje oraz dodatkowe urządzenie kontrolujące głośność, całość działa w pełni dyskretnie bez dodatkowych ingerencji. Układ Remusa wyróżnia również możliwość montażu do oryginalnych końcówek wydechu. W odróżnieniu od pozostałych producentów, system ten nie wymaga zmian w tylnym zderzaku oraz montażu nowego dyfuzora czy zmienionych końcówek. Całość w pełni pasuje do fabrycznego zderzaka co pozwala uniknąć dalszych modyfikacji i zachować seryjny wygląd. Najważniejsze jest jednak brzmienie nowego wydechu – a to nie rozczarowuje. S 63 Coupe z układem Remus to nie tylko głośniejszy dźwięk, ale przede wszystkim dużo niższa i gardłowa barwa. Poprzez ciśnieniowy system klap układ najgłośniejszy jest podczas jazdy pod pełnym obciążeniem – na postoju czy podczas wolnej jazdy delikatnie się wycisza aby podczas pełnego przyspieszenia w pełni otworzyć klapy. Jeżeli również chciałbyś poprawić dźwięk w swoim Mercedesie AMG zapraszamy do kontaktu – w swojej ofercie posiadamy układy dla modeli takich jak A 45 AMG, C 63 AMG, S 63 AMG i wiele innych!

REALIZACJA: Ford Mustang 2.3 EcoBoost

6 czerwca 2017
Kolejny miesiąc, kolejne Mustangi w naszym serwisie! Tym razem dla odmiany gościliśmy u siebie Forda z silnikiem 2.3 EcoBoost. Pomimo zbliżonych osiągów do wersji GT odmianie tej brakuje zdecydowanie sportowego dźwięku adekwatnego również dla wyglądu auta. Z pomocą i w tym przypadku przychodzi REMUS. W czerwonym Mustangu 2.3 zamontowaliśmy niemal bliźniaczy system z tym montowanym w wersji 5.0. Jest to kompletny układ wydechowy cat-back, składający się z części przedniej, dwóch tłumików tylnych z klapami, nowych końcówek wydechu oraz pilota do sterowania głośnością. Montaż układu Remus tradycyjnie zaczynamy od demontażu fabrycznego wydechu – jest to jednoczęściowy element. Rozwiązanie Remus to system modułowy o dużo niższej wadze oraz większej przepustowości – co oprócz poprawy dźwięku zapewnia również delikatny wzrost osiągów auta. Prezentowany Mustang otrzymał układ w cichszej wersji, z homologacją. Opcjonalnie jest on dostępny również w wersji bez homologacji, co skutkuje jeszcze większą poprawą dźwięku. Jednocześnie wszystkie układy wyposażone są w klapy co pozwala na bezproblemowe użytkowanie auta w codziennych warunkach. Ogromną zaletą układu Remus jest również brak ingerencji w auto przy jego montażu. Fabryczny układ wydechowy pozostaje nietknięty, nowy system montujemy do oryginalnych punktów montażowych. Nie zachodzi konieczność ponownego strojenia auta, czy modyfikacji zderzaków – co jest nie bez znaczenia w utrzymaniu gwarancji na samochód. Najważniejsze jest jednak brzmienie i tu jak zawsze Remus nie zawodzi. Nawet z mniejszego silnika uzyskany dźwięk jest dużo bardziej sportowy, z wyraźnymi „strzałami” oraz dużo niższą barwą. Teraz Mustang brzmi tak jak powinien! Jeżeli również chciałbyś zamontować aktywny układ wydechowy z klapami do swojego Mustanga zapraszamy do kontaktu!

REALIZACJA: Honda Civic Type-R

12 maja 2017
To kolejny przedstawiciel segmentu hot-hatch wyposażony przez nas w klapowy układ wydechowy Remus. Tym razem kompletny system cat-back dostarczyliśmy do najnowszej Hondy Civic Type-R. Jak zawsze w przypadku układów wydechowych z Wilkiem efekt jest spektakularny! Honda Civic Type-R to następny szybki kompakt w którym poprawiliśmy brzmienie. Tradycyjnie już postawiliśmy na sprawdzone i co najważniejsze rewelacyjne rozwiązanie – klapowy układ wydechowy cat-back firmy Remus. W przypadku Type-R FK2 układ składa się z modułowej części przedniej, tłumika tylnego z klapami oraz czterech końcówek wydechu – do wyboru w wersji chrom lub carbon. W zestawie znajduje się również pilot do sterowania głośnością wydechu – posiadający 4 tryby pracy systemu. W prezentowanym Civicu zainstalowany został topowy system z carbonowo-tytanowymi końcówkami. Dzięki temu prezentuje się niezwykle atrakcyjnie, jednak co istotniejsze – jeszcze lepiej brzmi! Na otwartych klapach dźwięk Hondy staje się mocno basowy, rasowy bulgot zwraca uwagę przechodniów i potęguje wrażenia z jazdy. Jednak po 1 naciśnięciu przycisku całość zmienia się nie do poznania – w ułożonego kompana do codziennych dojazdów czy dalekich podróży. Idealne rozwiązanie dla osób szukających bezkompromisowego brzmienia podczas sportowej jazdy, jednocześnie zachowując komfort codziennego użytkowania. Jeżeli również szukasz klapowego układu wydechowego dla swojego hot-hatcha zapraszamy do kontaktu! Zdjęcia dzięki uprzejmości Klienta.

REALIZACJA: Mini Cooper S (F56)

27 kwietnia 2017
Przedstawiamy kolejnego hot-hatch’a w którym zamontowaliśmy bestsellerowy układ wydechowy Remus. Tym razem kompletny system cat-back z klapami trafił do najnowszego Mini Coopera S (F56). Dzięki tej modyfikacji auto nie tylko świetnie wygląda oraz jeździ, ale również rewelacyjnie brzmi! Mini Cooper S słynie z rewelacyjnej precyzji prowadzenia, przykuwa wzrok swoim oryginalnym wyglądem – szczególnie w żółtym kolorze, jak prezentowany egzemplarz – jednak zdecydowanie brak mu wisienki na torcie w postaci odpowiedniego, sportowego brzmienia. Na szczęście jak zawsze w takich sytuacjach z pomocą przychodzi nam REMUS i jego rewelacyjne, dedykowane układy wydechowe cat-back. Tak jak w przypadku rozwiązań dla większości pojazdów, tak i w przypadku Mini nowy układ wydechowy nie wymaga dodatkowych modyfikacji w aucie. Opierając się na fabrycznych punktach montażowych, wymaga jedynie demontażu fabrycznego systemu i montażu w jego miejsce modułowego zestawu Remus. ma to istotny wpływ na gwarancję auta oraz jego ewentualną odsprzedaż – nie naruszamy konstrukcji oraz oryginalnego wydechu, który w każdym momencie może zostać założony z powrotem. Modułowy układ wydechowy Remus Cat-back składa się z przelotowych rur w miejsce przedniego tłumika, rur łączeniowych oraz przeprojektowanego tłumika tylnego z klapami. Całość wieńczą nowe, większe końcówki wydechu, w tym przypadku w wersji chromowanej. Sterowanie klapami odbywa się za pomocą pilota Remus z 4 ustawieniami głośności. Wymaga to montażu instalacji ukrytej w bagażniku. Instalacja podłączana jest do fabrycznego zasilania, dzięki czemu również w tym przypadku nie zachodzi konieczność dalszych modyfikacji auta. Całość odbywa się zupełnie bezinwazyjnie. Po podpięciu klap system gotowy jest do zaprezentowania swoich możliwości. Układ wydechowy Remus zapewnia ogromną poprawę dźwięku. Przy otwartych klapach wydech charakteryzuje się bardzo basowym i głębokim brzmieniem okraszonym mnóstwem „strzałów”, tak pożądanych w tego typu autach. Co równie istotne, zamknięcie klap mocno wycisza system dzięki czemu użytkowanie auta na co dzień nie sprawia żadnych problemów – taki właśnie powinien być idealny układ wydechowy! Film prezentujący brzmienie nowego układu wydechowego: Jeżeli również chciałbyś poprawić dźwięk swojego auta skontaktuj się z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem produktów REMUS w Polsce!

REALIZACJA: BMW 320i (F30)

12 kwietnia 2017
Kolejne BMW zagościło w naszym serwisie w celu poprawy brzmienia i jednocześnie wyglądu tylnej części auta. Tym razem zajmowaliśmy się Serią 3 F30 w benzynowej wersji 320i. Tradycyjnie już postawiliśmy na sprawdzone rozwiązanie REMUS Białe BMW 320i (F30) po faceliftingu przykuwało wzrok eleganckim wyglądem, jednak brakowało mu odrobiny agresywności w tylnej części auta i ostrzejszego brzmienia. Rozwiązaniem tego problemu okazał się sportowy tłumik tylny Remus wraz z czterema chromowanymi końcówkami wydechu. Montaż nowego układu wymagał pozbycia się fabrycznego tłumika oraz wycięcia w zderzaku otworów na nowy zestaw końcówek. W przypadku wersji 320i konieczność ta zachodzi z obu stron, z powodu jedynie pojedynczej końcówki fabrycznego wydechu. Dzięki temu tłumik Remus świetnie komponuje się z oryginalnym zderzakiem, wyglądając jak fabryczne rozwiązanie. Nie wymaga również zakupu dodatkowych dyfuzorów. Wymiana układu wydechowego przyniosła poprawę zarówno wyglądu jak i dźwięku. Dzięki czterem końcówkom wydechu tylna partia auta wygląda dużo bardziej sportowo i agresywnie. Nowy tłumik zapewnia natomiast bardziej rasowy dźwięk silnika, odpowiedni dla sportowej nuty BMW. Dźwięk jest teraz bardziej basowy i głęboki, jednocześnie zachowując komfort jazdy na co dzień. Rozwiązanie optymalne! Jeżeli również chciałbyś poprawić dźwięk swojego samochodu zaufaj Remus Polska – wyłącznemu dystrybutorowi produktów REMUS w Polsce!

REALIZACJA: Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC

30 marca 2017
Przedstawiamy nasza kolejną realizację. Tym razem prezentowany Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC trafił do naszego serwisu nie w celu wymiany układu wydechowego, a dodania odrobiny mocy. Dokonaliśmy tego za pomocą sprawdzonego modułu mocy Remus Powerizer. Mercedesy w wersjach z silnikami wysokoprężnymi 350 to bardzo udane konstrukcje, które cechują przyzwoite parametry, wysoka niezawodność oraz niskie spalanie. Niestety w tak dużym aucie jak Mercedes GL zaczyna brakować w nich odrobiny więcej mocy. Z tego powodu w prezentowanym GL zamontowaliśmy moduł mocy Remus Powerizer. Moduły mocy to obecnie najlepsze rozwiązanie w kwestii modyfikacji silnika – cechują się wysoką bezawaryjnością, mogą zostać błyskawicznie zdemontowane np. przed wizytą w serwisie a dodatkowo w przeciwieństwie do map silnika – nie ingerują bezpośrednio w elektronikę silnika, tym samym minimalizując ryzyko awarii. Najważniejszą sprawą są jednak parametry silnika. W fabrycznym wydaniu GL 350 BlueTEC osiąga 258 KM oraz 620 Nm. Montaż modułu Remus Powerizer pozwolił uzyskać 300 KM oraz 690 Nm. Taki przyrost pozwala już cieszyć się wyraźnie lepszymi osiągami jednocześnie zachowując margines bezpieczeństwa dla silnika. Jeżeli również chciałbyś podnieść moc swojego auta szybko i bezpiecznie, postaw na sprawdzone rozwiązanie w postaci modułu Remus Powerizer u wyłącznego dystrybutora REMUS w Polsce!

REALIZACJA: BMW X4 xDrive28i (F26)

27 marca 2017
Tym razem trafił do nas przedstawiciel najmodniejszego ostatnio segmentu SUV. Białe BMW X4 w wersji xDrive28i wyróżniało się białym lakierem oraz zestawem czarnych dodatków, jednak brakowało mu odpowiedniego brzmienia i sportowego designu tylnej części nadwozia. Najlepszym rozwiązaniem okazały się więc produkty Remus. Klientowi w białym BMW brakowało lekko sportowego brzmienia oraz agresywnego designu tylnej części auta. Zamontowaliśmy więc sportowy tłumik tylny Remus wraz z czterema chromowanymi końcówkami wydechu – idealne rozwiązanie w kwestii wyglądu oraz brzmienia. Niestety fabryczny wydech nie zapewnia żadnego brzmienia, a jego końcówki w kwestii wizualnej pozostawiają wiele do życzenia. Zamiana na wydech Remus rozwiązuje oba te problemy! Wydech Remusa montujemy w miejsce fabrycznego tłumika tylnego. System składa się z tylnej puszki, czterech rur łączących oraz czterech końcówek wydechu. Dzięki modułowej budowie całość jest niezwykle prosta w montażu i narusza jak najmniej fabrycznych podzespołów. Aby zamontować cztery końcówki wydechu wymagany jest montaż nowego dyfuzora lub wycięcie w fabrycznej dokładce. Tym razem Klient zdecydował się na zrobienie wycięcia po prawej stronie identycznego jak w oryginale. Dzięki temu nie ma konieczności zakupu dodatkowych dyfuzorów i całość wygląda jak z fabryki! Jeżeli również chciałbyś zmienić układ wydechowy w swoim BMW zaufaj najlepszym specjalistom w swojej dziedzinie – wyłącznemu dystrybutorowi REMUS w Polsce!

REALIZACJA: Ford Mustang GT 5.0 V8

10 marca 2017
W przerwie pomiędzy kolejnymi projektami tradycyjnie już zajmujemy się mnóstwem najnowszych Mustangów GT – dziś przedstawiamy jednego z kolejnych Fordów wyposażonego w sportowy układ wydechowy z klapami Remus. Aktywny wydech Remus to bestseller ostatnich miesięcy! Mustang GT najnowszej generacji zachwyca swoim designem, mnóstwem nawiązań do kultowych poprzedników czy sportowymi osiągami. Niestety nawet w wersji z 5 litrowym silnikiem V8 jego dźwięk pozostawia wiele do życzenia. Z pomocą przychodzi Remus! Układ wydechowy Remus wyróżnia zastosowanie systemu klap regulujących jego głośność. Dzięki temu unikamy uciążliwości sportowego wydechu w codziennej jeździe, jednocześnie dostając możliwość błyskawicznego przełączenia pomiędzy trybami za pomocą specjalnego pilota. Wydech Remus to rozwiązanie idealne – na co dzień zbliżone do oryginału, w ciągu kilku sekund zmienia się w niesamowicie sportowe brzmienie. Dodatkową zaletą układu jest konstrukcja – montaż odbywa się do fabrycznych punktów montażowych, nie wymaga jakichkolwiek modyfikacji auta – dzięki czemu pojazd nie traci gwarancji i w każdej chwili jest gotów powrócić do fabrycznej specyfikacji. System wyposażony jest dodatkowo w nowe, większe końcówki wydechu dostępne w wielu rodzajach wykończenia. W tym przypadku Klient zdecydował się na topową wersję – z zakończeniami tytanowymi, pokrytymi włóknem węglowym. Całość wygląda i brzmi niesamowicie! Jeżeli również chciałbyś poprawić dźwięk swojego Forda Mustanga zapraszamy do kontaktu! Posłuchajcie brzmienia kilku innych Mustangów GT w których zamontowaliśmy układ wydechowy Remus:

REALIZACJA: Ford Focus RS MK3

7 marca 2017
Do naszego serwisu trafił Ford Focus RS 3 generacji. Sportowy Ford urzeka prowadzeniem oraz osiągami plasującymi go w czołówce hot-hatch’y, jednak w fabrycznym wydaniu brakuje mu odpowiedniego dla charakteru auta dźwięku. Dzięki wydechowi Remus już teraz Focus RS może poszczycić się również jednym z najlepszych brzmień w swojej klasie! Prezentowany Focus RS to już kolejny egzemplarz tego modelu do którego dostarczyliśmy sportowy układ wydechowy Remus. Niestety auto rozczarowuje swoim dźwiękiem, pozostającym daleko w tyle za osiągami i radością z jazdy. Układ wydechowy Remus to postawienie na sprawdzone rozwiązanie – wydech cat-back składający się z przelotowej części przedniej oraz sportowego tłumika tylnego z klapami. Całość wieńczą dwie końcówki wydechu z logo Remus o średnicy 115mm. Taka konfiguracja wydechu zapewnia optymalne wrażenia dźwiękowe – podobne systemy Remus montujemy również w takich autach jak Mercedes A 45 AMG, Honda Civic Type-R czy Audi RS3. Dzięki modułowej konstrukcji wymiana układu wydechowego jest niezwykle prosta. Po demontażu fabrycznego systemu, do oryginalnych punktów montażowych montowany jest układ Remus, nie wymagając dzięki temu jakichkolwiek dodatkowych modyfikacji auta. Sterowanie klapami odbywa się za pomocą fabrycznej elektroniki. Charakterystykę wydechu zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy przyciskiem na konsoli środkowej. Układ wydechowy Remus cat-back to wręcz obowiązkowe wyposażenie każdego hot-hatch’a – zapewnia niezwykle sportowe i agresywne brzmienie jednocześnie dzięki zamykanym klapom pozostając przyjazny w codziennym użytkowaniu. Idealnie rozwiązanie zarówno na codziennie dojazdy jak i weekendowy wypad na tor! Posłuchajcie brzmienia Focusa RS z wydechem Remus: Jeżeli również chciałbyś poprawić dźwięk swojego auta – skontaktuj się z Remus Polska, wyłącznym dystrybutorem REMUS w Polsce! Galeria zdjęć:

REALIZACJA: Mercedes-AMG A45

23 lutego 2017
Przedstawiamy kolejnego Mercedesa z rodziny 45 AMG który został przez nas wyposażony w sportowy układ wydechowy Remus. Tym razem rewolucję dźwiękową przeszło A 45 AMG po liftingu, w niesamowitym niebieskim kolorze. Już teraz prezentowany egzemplarz nie tylko świetnie wygląda, ale również zachwyca swoim nowym brzmieniem! Tradycyjnie już w przypadku Mercedesów 45 AMG postawiliśmy na sprawdzone rozwiązanie Remusa. Jest to sportowy układ wydechowy Cat-Back składający się z przelotowej sekcji przedniej za katalizatorami, sportowego tłumika tylnego z klapami oraz rur łączących do końcówek. W tym przypadku Klient zdecydował się na wersję sterowaną wyłącznie za pomocą pokrętła na konsoli środkowej. Opcjonalnie dostępny jest również pilot Remus z dodatkowymi ustawieniami głośności. Wydech Remus charakteryzuje się pełną kompatybilnością z autem i prostotą swojej konstrukcji. Modułowy system montowany jest w miejsce fabrycznego układu wydechowego bez żadnych przeróbek, wykorzystując fabryczne punkty montażowe. Całość wykorzystuje także oryginalne końcówki wydechu – dzięki czemu nie ma konieczności zmian wizualnych auta! Takie rozwiązania zapewniają maksimum bezpieczeństwa i minimum ingerencji w pojazd – zapewniając możliwość powrotu do fabrycznej specyfikacji auta na przykład przy jego odsprzedaży. Wydech posiada również homologację EEC. Posłuchajcie brzmienia A45 AMG z układem wydechowym Remus: Auto zyskało bardzo basową, nawiązującą do 63 AMG barwę. Niski i głęboki dźwięk wzbogacony jest o liczne „strzały” oraz bulgot przy zmianach biegów oraz odpuszczaniu gazu. Całość sprawia, że jazda sportowym Mercedesem dostarcza jeszcze więcej frajdy! Co istotne, dzięki klapom wydech można wyciszyć i cieszyć się komfortową jazdą np. w trasie. Jeżeli również chciałbyś poprawić dźwięk swojego auta zapraszamy do kontaktu z wyłącznym dystrybutorem produktów Remus w Polsce! Galeria zdjęć:
Load more