• REMUS Polska

    Jesteśmy polskim dystrybutorem
    układów wydechowych do samochodów i motocykli
    firmy REMUS

    SAMOCHODYMOTOCYKLE KONTAKT

1
/
3
/

 
 

Aktualności

Nowości w ofercie i realizacje Remus Polska
All
0
3
0
370Z
0
500
0
718
0
911
0
A W176
0
A1
0
A3
0
A5
0
A6
0
A8
0
Abarth
0
Alfa Romeo
0
Audi
0
BMW
0
C W204
0
C W205
0
Cayenne
0
Civic
0
CLA C117
0
Clio
0
CRZ
0
CX3
0
Ducati
0
E W211
0
E W212
0
E W213
0
F-Type
0
F31
0
F36
0
Fiesta
0
Focus
0
Ford
0
Ghibli
0
Giulia
0
Golf
0
Harley-Davidson
0
Honda
0
Husqvarna
0
Hyundai
0
I30
0
Ibiza
0
Impreza
0
Jaguar
0
Kawasaki
0
Kia
0
KTM
0
Land Rover
0
Leon
0
M2
0
M3
0
M4
0
M5
0
M6
0
Macan
0
Maserati
0
Mazda
0
Mercedes
0
Mini
0
Motocykle
0
Mustang
0
MX-5
0
New Beetle
0
Nissan
0
Octavia
0
Opel
0
Panamera
0
Passat
0
Piaggio
0
Polo
0
Porsche
0
Q3
0
Qashqai
0
R8
0
Range Rover Sport
0
Realizacja
0
Remus Polska
0
Renault
0
RS4
0
RS5
0
S Coupe C217
0
S W222
0
Samochody
0
Seat
0
Seria 1 F20
0
Seria 3 F30
0
Seria 4 F32
0
Seria 5 F10
0
Seria 5 G30
0
Skoda
0
SLK R171
0
Smart
0
Sportage
0
Stelvio
0
Subaru
0
Suzuki
0
SX4
0
Touareg
0
Triumph
0
TT
0
Tucson
0
Twingo
0
Vectra
0
Vespa
0
Volkswagen
0
X4
0
X5
0
Yamaha
0

REALIZACJA: Audi S5

17 października 2018
Audi S5 z silnikiem V8 o pojemności 4,2 litra niestety jest mocno tłumione fabrycznym układem wydechowym. Aby wykorzystać pełen potencjał silnika wymieniliśmy więc oryginalny system na sportowy odpowiednik wprost od REMUS. Klient zdecydował się na montaż pośredniej wersji systemu. Układ wydechowy Remus oferowany jest bowiem modułowo, co pozwala dobrać dźwięk ściśle według oczekiwań. W tym przypadku dostarczyliśmy dwa tłumiki tylne z nowymi końcówkami, przelotowe rury łączące oraz przelotowe rury środkowe. Opcjonalnie zestaw ten można rozbudować dalej o przelotowe rury przednie, zapewniające już prawdziwie wyścigowe brzmienie. Zamontowany układ to jednak optymalne rozwiązanie sprawdzające się zarówno podczas jazdy sportowej jak i codziennych podróży. Uzyskany dźwięk powoduje ogromne zadowolenie, jednocześnie nie będąc zbyt uciążliwym podczas jazdy. Co również istotne w tej konfiguracji nie zachodzi konieczność jakichkolwiek przeróbek auta i jego oryginalnego wydechu, całość jest bowiem w pełni dedykowana pod fabryczne mocowania. Audi S5 z klasycznym, ponad 4 litrowym V8 teraz brzmi jak na potężny silnik przystało. Posłuchajcie krótkiej próbki dźwięku: Zapraszamy do kontaktu z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem REMUS w Polsce!

REALIZACJA: Ford Mustang 3.7 V6 Convertible

9 października 2018
Zdecydowaną większość modyfikowanych przez nas Mustangów stanowią wersje GT Coupe. Tym razem jednak zajęliśmy się poprawą brzmienia w Fordzie Mustang 3.7 V6 Convertible. Mniejsza jednostka napędowa również zasługuje na odpowiednie, sportowe brzmienie. Do auta trafił więc kompletny układ wydechowy Remus z klapami. najbardziej zaawansowany technologicznie wydech do Mustanga na rynku składa się z tłumika przedniego, przelotowych rur środkowych oraz dwóch tłumików tylnych. System zapewnia możliwość regulacji głośności za pomocą dołączonego pilota. Całość wieńczą nowe, większe końcówki – w tym przypadku w topowej wersji, wykonane z tytanu oraz carbonu. Choć układ dedykowany jest wersji V8, montaż w aucie z jednostką V6 nie stwarza najmniejszych problemów. Instalacja wydechu w tym przypadku również nie wymaga nawet najmniejszych modyfikacji, wszystko bez problemu pasuje do fabrycznych punktów montażowych. Oczywiście podstawowy układ Remus bez klap również jest w pełni kompatybilny z odmianą 3.7! Posłuchajcie nowego brzmienia: Chciałbyś poprawić dźwięk swojego Mustanga? Zapraszamy do kontaktu z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem REMUS w Polsce! Egzemplarz ze zdjęć posiada również pakiet carbonowych dodatków Anderson. Zdjęcia autorstwa Darek Kurkowiak – fotografia.

NOWOŚĆ: Sportowy układ wydechowy dla BMW M5 F90

8 października 2018
Kolejna, topowa nowość w ofercie REMUS! Austriacki producent układów wydechowych zaprezentował zaawansowany system dedykowany BMW M5 (F90). Poprawa dźwięku oraz wyglądu nowego M5 możliwa już teraz. Remus, jako jeden z największych producentów układów wydechowych na świecie jako jeden z pierwszych tunerów proponuje rozwiązania w kwestii poprawy brzmienia BMW M5 F90. Dla nowej ‚eMki’ opracowano dwa systemy: REMUS Axle-back – podstawowa wersja składająca się z klapowych tłumików tylnych oraz końcówek wydechu REMUS Cat-back – rozbudowany system składający się z sekcji przedniej i środkowej oraz dwóch klapowych tłumików tylnych z końcówkami wydechu Oba rozwiązania dostępne są z zakończeniami w rozmiarze 102mm, w wykończeniu chrom lub carbon. Nowe, większe końcówki nadają agresywności w wyglądzie podkreślając nowe, sportowe brzmienie. Co istotne, montaż układu wydechowego Remus nie wymaga żadnych modyfikacji pojazdu. Sterowania klapami odbywa się za pomocą fabrycznej elektroniki. W każdej chwili możliwy jest bezinwazyjny powrót do fabrycznego zestawu – co ma niebagatelny wpływ na gwarancję. Już teraz zapraszamy do kontaktu z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem REMUS w Polsce!

REALIZACJA: Maserati Ghibli SQ4

3 października 2018
Niesamowite Maserati Ghibli SQ4 z kompletnym pakietem modyfikacji Novitec Tridente potrzebowało donośniejszego brzmienia. Ponad 400 konny silnik V6 twin-turbo rozczarowywał bowiem swoim dźwiękiem, pozostającym w tyle za wyglądem i osiągami.  Maserati Ghibli SQ4 zmodyfikowane w GranSport zyskało więc sportowy układ wydechowy REMUS. W aucie zamontowaliśmy system cat-back składający się z tłumika przedniego, przelotowych rur środkowych oraz dwóch tłumików tylnych z klapami. Całość wieńczą nowe, większe końcówki wydechu o średnicy 102mm. Sterowanie klapami odbywa się oczywiście za pomocą fabrycznego przycisku na konsoli środkowej. Układ wydechowy nie wymaga tworzenia nowej instalacji oraz montażu dodatkowych przełączników psujących estetykę wnętrza. Również sam system jest w pełni dedykowany, montowany do fabrycznych punktów montażowych bez najmniejszych ingerencji. Tradycyjnie Remus zapewnia również szeroki wybór zakończeń. W tym przypadku postawiliśmy na klasykę – chromowane końcówki o cienkich ściankach świetnie podkreślają sportowy charakter całego pojazdu. Nowe brzmienie Maserati Ghibli zmieniło oblicze auta o 180 stopni. Po otwarciu klap dźwięk jest niezwykle agresywny, na miarę klasy Maserati. Jednocześnie po ich zamknięciu zredukowana głośność pozwala pokonywać np. dalekie trasy bez utraty komfortu: Jeżeli również szukasz najwyższej jakości układu wydechowego zapraszamy do kontaktu z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem REMUS w Polsce.

REALIZACJA: Mercedes-AMG A45

28 września 2018
Jeden z najszybszych hot-hatch na rynku ponownie odwiedził nas w celu poprawy brzmienia 2-litrowego silnika. W białym A45 AMG zamontowaliśmy więc sportowy układ wydechowy REMUS z dodatkowym sterowaniem klapami za pomocą pilota. Austriacki producent Remus to bowiem naturalny wybór dla każdego auta AMG. Jako Oficjalny Partner Technologiczny Mercedes-AMG Motorsport, tuner posiada ogromne doświadczenie w pracy z samochodami z Affalterbach. Nie inaczej jest w przypadku A45 – prezentowany system to idealne wyważenie sportowego dźwięku z komfortem użytkowania auta na co dzień. Układ wydechowy Remus składa się z przedniej rury przelotowej oraz tłumika tylnego z klapami. Montowany jest do fabrycznych końcówek wydechu w zderzaku, nie wymaga więc jakichkolwiek modyfikacji pojazdu. Całość pasuje do fabrycznych punktów montażowych oraz jest kompatybilna z pokładową elektroniką. Prezentowany egzemplarz wyposażyliśmy dodatkowo w opcjonalny sterownik klap Remus. Pozwala on na niezależne sterowanie klapami za pomocą pilota, bez konieczności zmiany trybów jazdy. Dzięki takiemu rozwiązaniu dźwięk pozostaje zawsze w pełni dopasowany do potrzeb! Zapraszamy do kontaktu z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem REMUS w Polsce.

REALIZACJA: Ford Mustang GT 5.0 V8

21 września 2018
Klapowy układ wydechowy Remus ze sterowaniem głośnością za pomocą telefonu trafił do kolejnego Forda Mustanga GT 5.0 V8. 5-litrowy silnik w końcu uwolnił swój potencjał, a co najważniejsze – dzięki regulacji głośności pozostał dalej użyteczny w codziennych warunkach. Układ wydechowy Remus cat-back to system składający się z tłumika przedniego, dwóch tłumików tylnych z klapami oraz nowych końcówek wydechu. Całość jest w pełni dedykowana dzięki czemu nie wymaga żadnych dodatkowych modyfikacji w samochodzie. W prezentowanym egzemplarzu układ wydechowy zakończony został topowymi, carbonowo-tytanowymi końcówkami o średnicy 102mm. Dzięki klapom w tylnych tłumikach układ wydechowy pozostaje w pełni komfortowy po jego wyciszeniu. Aplikacja na telefon umożliwiająca ustawienia głośności ściśle według indywidualnych preferencji to bowiem pozycja obowiązkowa dla silnika V8! Klapowe układy wydechowe dla Forda Mustanga dostępne są w Remus Polska – u Wyłącznego Dystrybutora REMUS w Polsce.

REALIZACJA: BMW M550i G30

18 września 2018
BMW M550i G30 to model pozycjonowany tylko o półkę niżej od topowego M5. Silnik V8 o pojemności 4,4 litra generuje ponad 460 KM, co zapewnia niepozornej limuzynie iście sportowe osiągi. Zadbaliśmy więc o to, aby w parze z nimi podążało brzmienie 8-cylindrowej jednostki. Eleganckie i luksusowe limuzyny z silnikiem V8 to powoli rzadkość w konfiguratorach producentów. Niestety, zazwyczaj nawet te topowe silniki zostają mocno wyciszone, nie zapewniając dźwięku oczekiwanego od tego typu jednostek napędowych. Na szczęście w takich przypadkach wystarcza wymiana układu wydechowego! W prezentowanym BMW M550i postawiliśmy na rozwiązanie REMUS. Co więcej, Klient zdecydował się na topową wersję układu – racing cat-back. System składa się z przednich rur przelotowych, środkowych rur przelotowych oraz tłumików tylnych z klapami. Klapy podłączane są pod fabryczną instalację i sterowane za pomocą pokładowej elektroniki. Dla wzmocnienia efektu, Remus proponuje również nowe końcówki wydechu. W tym przypadku zastosowaliśmy cztery okrągłe zakończenia o średnicy 102mm, wykonane w całości z włókna węglowego oraz tytanu. Końcówki robią ogromne wrażenie wizualne, jednocześnie perfekcyjnie pasując do oryginalnego dyfuzora – bez konieczności jego modyfikacji. Nowy układ wydechowy w M550i to prawdziwa rewolucja. Brzmienie poprawiło się diametralnie, podobnie jak parametry silnika. System uwolnił potencjał silnika V8 jednocześnie dzięki klapom – pozwalając cieszyć się autem nawet w dalekich trasach. Co więcej, całość jest w pełni dedykowana i nie wymaga najmniejszych modyfikacji auta, pozwalając w każdej chwili powrócić do fabrycznego systemu – minimalizując problemy gwarancyjne. Posłuchajcie nowego brzmienia BMW M550i G30 z układem wydechowym REMUS: Jeżeli chcesz poprawić brzmienie swojego samochodu zapraszamy do kontaktu z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem REMUS w Polsce!

REALIZACJA: Honda Civic Type-R FK8

13 września 2018
Następny Civic Type-R FK8 zaskakuje swoim nowym brzmieniem! Japoński hot-hatch zyskał bowiem sportowy układ wydechowy Remus z klapami sterowanymi za pomocą telefonu – prawdziwą pozycję obowiązkową dla każdego Type-R. Honda Civic Type-R najnowszej generacji to częsty gość w naszym serwisie. Fabryczny układ wydechowy pozostawia wiele do życzenia w kwestii brzmienia a także wyglądu końcówek wydechu o różnych średnicach. Zdecydowanie najpopularniejszym rozwiązaniem jest więc wymiana na układ wydechowy Remus. Montowany system to układ cat-back składający się z przelotowej części przedniej i środkowej oraz tłumika tylnego z klapami. Całość wykonana w 100% ze stali nierdzewnej montowana jest do fabrycznych punktów montażowych, bez konieczności żadnych przeróbek pojazdu. Całość wieńczą trzy, nowe końcówki o średnicy 102mm każda – w prezentowanym przypadku w klasycznej wersji chrom. Sterowanie układem odbywa się za pomocą aplikacji na urządzenia mobilne oraz dedykowanego przycisku Remus. Pozwala to na pełną kontrolę zawsze pod ręką – dźwięk regulowany jest płynnie zarówno podczas jazdy jak i na postoju. Sportowy dźwięk Civica Type-R: Już teraz skontaktuj się z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem REMUS w Polsce!

REALIZACJA: Alfa Romeo Stelvio

10 września 2018
Kolejna włoszka trafiła w nasze ręce. W 280 konnej Alfie Romeo Stelvio zajęliśmy się poprawą akustyki – niestety fabryczne brzmienie mocno odbiegało od oczekiwań naszego Klienta. Receptą okazał się jak zawsze układ wydechowy Remus. W prezentowanym aucie postawiliśmy na topowe rozwiązanie z oferty austriackiego producenta. W czarnym Stelvio zamontowaliśmy więc układ wydechowy cat-back składający się z przelotowej sekcji przedniej oraz środkowej a także nowego tłumika tylnego. Jest to najgłośniejsza dostępna opcja – możliwy jest bowiem również montaż wyłącznie tłumika tylnego. Kompletny układ to jednak zdecydowanie korzystniejsze rozwiązanie. Jego głośność nie jest na tyle męcząca aby obniżać komfort podróżowania np. w dalekich trasach, a zapewnia brzmienie nieporównywalnie atrakcyjniejsze od wersji axle-back. Co również istotne, całość została opracowana tak aby nie naruszać konstrukcji pojazdu, montaż odbywa się więc bezproblemowo w oparciu o fabryczne rozwiązania. System wieńczą nowe końcówki wydechu. Podobnie jak fabryczne, umieszczone są w dyfuzorze – charakteryzują się jednak większym rozmiarem i agresywniejszym designem. Remus zapewnia więc nowy wygląd bez konieczności modyfikacji tylnego zderzaka! Krótka próbka brzmienia systemu Remus w Alfa Romeo Stelvio: Zapraszamy do zapoznania się z ofertą układów wydechowych Remus w Remus Polska – u Wyłącznego Dystrybutora Remus w Polsce.

REALIZACJA: Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe

3 września 2018
Uwielbiamy pracę przy Mercedesie S 63 AMG Coupe. Luksusowe coupe z mocarnym V8 pod maską zachwyca komfortem i osiągami, jednak inżynierowie AMG nie popisali się w kwestii układu wydechowego. Z przyjemnością prezentujemy więc kolejny egzemplarz wyposażony w układ wydechowy Remus. Remus to bowiem najlepszy wybór dla S 63 AMG Coupe dostępny na rynku. Po pierwsze, austriacki producent bardzo blisko współpracuje z Mercedes-AMG zarówno przy opracowywaniu układów wydechowych dla fabrycznych aut jak i dostarczaniu wyczynowych komponentów dla aut ścigających się w wyścigach DTM.  Po drugie, cały system jest w pełni dedykowany i nie wymaga jakichkolwiek modyfikacji w samochodzie. Całość montowana jest do fabrycznych punktów montażowych a także oryginalnych końcówek wydechu – bez konieczności wymiany dyfuzora! W prezentowanym egzemplarzu na specjalnie życzenie Klientki zajęliśmy się jednak także wymianą końcówek. Pozostaliśmy jednak przy oryginalnych elementach – montując razem z układem wydechowym oryginalne końcówki AMG w kolorze czarnym, w miejsce srebrnych. Dzięki temu wygląd S 63 pozostał seryjny, jednak nowe końcówki perfekcyjnie uzupełniają kolorystykę nadwozia i wszystkich dodatków. Nowy układ wydechowy to więc minimalna ingerencja w pojazd, brak modyfikacji wizualnych oraz najważniejsze – zupełnie nowe brzmienie. Dźwięk układu wydechowego Remus jest niezwykle basowy i potężny, oferując doznania z jazdy na zupełnie nowym poziomie. Co istotne układ pozostaje komfortowy w trasie pozwalając na dalekie podróże – całość pozostaje więc w pełni użyteczna na co dzień oraz zwracająca uwagę kiedy tylko trzeba. Poszukujesz poprawy brzmienia dla swojego samochodu? Zapraszamy do kontaktu z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem REMUS w Polsce.

REALIZACJA: Honda Civic Type-R FK8

24 sierpnia 2018
Japoński hot-hatch przyjechał do nas w celu montażu sportowego układu wydechowego. Jak zawsze, w Hondzie Civic Type-R FK8 postawiliśmy oczywiście na rozwiązanie z najwyższej półki w postaci wydechu klapowego REMUS sterowanego za pomocą telefonu. Dla Hondy Civic Type-R FK2 oraz FK8 Remus zaprojektował układy wydechowe cat-back, składające się ze sportowej części przedniej i środkowej wydechu oraz tłumika tylnego z klapami. Ten ostatni w najnowszej generacji CTR wieńczą trzy nowe końcówki wydechu o średnicy 102mm każda. Zestaw ten gwarantuje więc nie tylko maksymalne doznania dźwiękowe ale również skutecznie poprawia wygląd tylnej partii auta. Cały system jest oczywiście w pełni dedykowany, nie wymaga więc jakichkolwiek modyfikacji podczas montażu. Instalowany do fabrycznych punktów montażowych, wpinany jedynie pod źródło prądu w bagażniku, nie ingeruje w konstrukcję samochodu. Dzięki temu pozwala uniknąć problemów gwarancyjnych oraz zapewnia możliwość powrotu do fabrycznego układu wydechowego bez żadnych przeszkód. Aby dostosować dźwięk do każdych warunków, tłumik tylny wyposażony jest w klapy regulowane za pomocą smartfona. Za pomocą telefonu możemy manualnie ustawić stopień głośności a także zaprogramować tryby automatyczne. Pełna kontrola w zasięgu ręki! Dowiedz się więcej o układach wydechowych sterowanych telefonem w Remus Polska – u Wyłącznego Dystrybutora Remus w Polsce.

REALIZACJA: VW GOLF MK7 GTI

22 sierpnia 2018
Kolejny Volkswagen Golf 7 GTI opuścił nasz serwis wyposażony w sportowy układ wydechowy. Tym razem trafił do nas biały egzemplarz w wersji Performance, który rozczarowywał naszego Klienta swoim brzmieniem. Postawiliśmy oczywiście na sprawdzone rozwiązanie REMUS.  Olbrzymia oferta austriackiego producenta układów wydechowych pozwala bowiem na dopasowanie wydechu pod indywidualne preferencje. W prezentowanym aucie wybór padł na układ wydechowy cat-back w głośniejszej wersji (z przednią rurą przelotową), oraz dwiema końcówkami wydechu wykonanymi z tytanu oraz włókna węglowego. Zestaw ten zapewnia maksimum doznań dźwiękowych, a dwie carbonowe końcówki nie tylko poprawiają wygląd ale również pozwalają zachować oryginalny dyfuzor. Układu wydechowe Remus dostępne są również w wersjach z czterema końcówkami i dyfuzorem. Ponadto wybierać możemy spośród dwóch wersji tłumików tylnych, dwóch wersji sekcji przednich a nawet sportowych katalizatorów. Prezentowany system cat-back to jednak najlepsze połączenie agresywnego dźwięku z zachowaniem komfortu codziennej jazdy. Oczywiście wszystkie wersje są w pełni dedykowane i nie wymagają jakichkolwiek modyfikacji pojazdu! Chcesz poprawić dźwięk swojego samochodu? Skontaktuj się z Remus Polska – Wyłącznym Dystrybutorem REMUS w Polsce.
Load more